Non mais sérieusement, on part un peu dans tous les sens là. Le sujet c’était la prudence avant d’appeler un réparateur, pas un comparatif plasma contre tube cathodique. Pour revenir au concret, je rajoute un point que personne n’a cité : regarder l’état des condensateurs visibles par les grilles d’aération, s’ils sont gonflés ou qui suintent, ça se voit sans ouvrir le capot, donc c’est encore dans le safe. Ça n’a aucun sens de dire ouvrir c’est dangereux et de passer à côté de ce genre d’indice gratuit qui peut déjà orienter le diagnostic avant même d’appeler quelqu’un.